从新疆田间地头出发，运往内地消费者餐桌的一块出疆哈密瓜，在数千公里的旅程里，只要温度偏差几度，抵达时就可能变成一堆烂泥。这种看似微小的失误，不但让果农一年的辛苦白费，还使消费者对新疆瓜果的印象大打折扣。冷链“断链”带来的损失，比我们想象中更触目惊心。
新疆有一家林果加工企业的负责人，向记者倾诉苦衷，他们跟运输企业合作去外运产品，多次碰到“断链”事故，货物运到疆外市场，打开车厢时，部分产品已腐坏发臭，就算没烂掉的，保鲜期也大幅缩短，商家根本不敢收，这样的货损直接致使企业亏损，有时一车价值几十万的货就付诸东流了。
让企业更为痛心的是，品牌形象遭受了损害。有一位来自阿克苏的苹果经销商，向记者讲述了这样的情况，客户在收到品质出现问题的产品以后，到了下一年便不再选择合作了。这种信任危机，相较于直接的货物损失而言，更难以得到修复，它削减了企业助力周边农户增加收入的能力，最终对整个产业链的健康发展产生了影响。
据悉，在采访进程里所知悉到一事有这般情况：好些冷链司机为达省油目的，于夜间行车之际，自行将制冷机组关闭。他们认为夜间气温偏低，车厢内部温度应不至于过高，却不知晓处在车厢中后部位置的农产品已然在悄然发生变质。由此种侥幸心态所引致的后果，通常得要等到于几千公里以外位置卸货之时才能显现出来。
还有一个缘由是，部分企业采购了劣质的制冷设备。乌鲁木齐有一位冷链设备维修师傅透露，存在一些小物流公司，贪图便宜购买二手翻新机组。其制冷效果不稳定，跑长途时常常出现故障。设备在半路出现问题无法正常运行，而司机又不会修理，只能眼睁睁看着一整车货物缓缓升温，最终变成一桩赔钱的生意。
着实新疆的冷链基础设施已然相当完备，乌鲁木齐、阿克苏、吐鲁番等8个国家骨干冷链物流基地已然建成投入运营。这些基地配备了先进的设有温之调控的器械设备以及符合标准的仓储器材，从硬件层面望去，已然化解了特色的有关农林方面产品“出疆面临困难、达到能够保鲜存在困难”的颇为棘手的难题。
在吐鲁番的一家冷链基地那儿，记者看到了这样的情况，才刚采摘下来的葡萄，在半小时以内就能进入到预冷的环节当中，它的温度被精准地控制在了零下一度。基地的负责人进行了介绍，表示他们现在能够做到从入库开始一直到出库，全程的温控记录都是可以进行查看的，然而问题常常是出现在出库之后的运输环节，特别是在长途跋涉期间出现的人为操作失误。
欲破解“断链”难题，仅靠人盯人本就难以逐一盯住且跟踪不过来。新疆部分头部的物流企业已然着手普及车载实时温度监控系统 ，货主于手机之上便能够看到车厢之内各个位置的温度曲线。一旦温度出现异常状况 ，系统会自行发出警报 ，管理人员能够在第一时间联系司机予以处理。
存在企业正在进行区块链溯源技术试验，其具体是从产品产地预冷的环节开始，接着是冷藏运输的阶段，直到抵达终端配送，在每个这样的环节里温度的数据都要上传到链去进行存证。广州有位水果批发商告知记者，他们当下仅仅与具备全程温度数据的物流公司展开合作，会更倾向于即使运费高出一些、较平常有增加，也要确保所运货品保持新鲜，为什么要这么做呢，因为此情况直接对下游客户的满意度起到了决定的作用。
冷链物流前期投入大，回报周期长，小企业常常在成本压力之下铤而走险，而像在新疆布局了11个仓储加工集配中心的大型企业，它们具备投入高标准设备的实力，也经受得起长期回报的等待，这类骨干企业正逐渐成为规范市场的重要力量。
有记者知晓，那些龙头企业正致力于完善一种三级物流网络架构。这一架构具体为 “基地收购 + 冷链仓储 + 城市前置仓” 模式。它们于内地城市着手建设前置仓，当新疆农产品运出新疆之后，立即进入自身所拥有的冷库进行存储 ，随后经由自家的配送团队予以分发，在整个流程中对温度进行全程把控。像这样的一种全链条布局方式，从根源上杜绝了外包环节可能出现的“断链”风险。
处于新疆地区的冷链物流所接受的监管，正从针对结果的检查转变为针对过程的监控，监管部门能够随时去调取重点冷链车辆的运行轨迹以及温度记录，而并非像以往那样仅仅只能在高速路口进行抽查，这样的数字化监管手段极大地提升了执法效率，同时也使得违规成本有所增高。
行业协会同样是有着在发挥作用的情况，吐鲁番有几家冷链企业是自发地就成立了质量联盟，彼此之间进行互相监督，并且还共享信息来着。联盟成员发现，自从实行了违规企业通报制度以后，整个区域的冷链服务质量显著地得到了提升。未来之时还要求社会各个方面一同参与监督，从而使得“断链”行为没有地方可以隐藏身形。
网上买到的生鲜水果，你是否碰到过到手时已然变质的烦心事？欢迎于评论区分享你的经历，点赞并转发，使更多人留意冷链物流的重要意义！
